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《新材料產業發展指南》提出，“十三五”要深入推進供給側結構性改革，堅持需求牽引和戰略導向，推進材料先行、產用結合，以滿足傳統產業轉型升級、戰略性新興產業發展和重大技術裝備急需為主攻方向，著力突破一批新材料品種、關鍵工藝技術與專用裝備，不斷提升新材料產業國際競爭力。
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2017年1月23日，工信部、發展改革委、科技部、財政部聯合發布《新材料產業發展指南》，指出：突破石墨烯材料規模化制備和微納結構測量表征等共性關鍵技術，加強基礎研究與技術積累，注重原始創新，加快在前沿領域實現突破。
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石墨烯電池在新能源汽車領域較快，最具代表性的就是Fisker創始人亨利-菲斯科（Henry Fisker）所研發的Fisker EMotion電動車了。Fisker EMotion將采用新的石墨烯電池材料，充電九分鐘就可以行駛208公里，最大續航里程達到644公里，最高時速為259公里/小時。該車預計在2020年，率先在英國出售。
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我國擁有豐富的上游石墨礦資源和廣闊的下游市場，是石墨烯研究和技術開發最活躍國家之一，相關論文超過全球1/3，專利占五成。全球以歐美日韓為首，約有80多個國家和地區開展石墨烯研究，少數國家已形成完整產業鏈，產業化方向逐步明確。當前石墨烯專利申請數量和各國支持政策逐步向產業鏈中游轉移，預示石墨烯產業步入產業化初期。
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全球石墨烯市場可以分為兩大類：即氧化石墨烯(GO)、石墨烯納米片(GNP)和其他。其他類型的石墨烯包括碳化硅石墨烯、還原氧化石墨烯(rGO)等，每一種類型都有不同的特點和用途。其中，氧化石墨烯在全球市場中份額最高，緊接著是石墨烯納米片。
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順應制造業智能化、綠色化、服務化、國際化發展趨勢，《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃》指出：力爭到2020年，高端裝備與新材料產業產值規模超過12萬億元。在航空航天、醫療器械、交通設備、文化創意、個性化制造等領域大力推動增材制造技術應用，加快發展增材制造服務業。
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石墨烯是一種技術含量非常高、應用潛力非常廣泛的碳材料，隨著批量化生產和大尺寸難題逐步突破，石墨烯的產業化步伐正在加快。2016年國內石墨烯產業整體營收超到40億元，是2015年石墨烯市場規模的近10倍。
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石墨烯電池在新能源汽車領域較快，最具代表性的就是Fisker創始人亨利-菲斯科（Henry Fisker）所研發的Fisker EMotion電動車了。Fisker EMotion將采用新的石墨烯電池材料，充電九分鐘就可以行駛208公里，最大續航里程達到644公里，最高時速為259公里/小時。該車預計在2020年，率先在英國出售。
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