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1.1.1 電動汽車充電站簡介
1.1.2 電動汽車充電站結構組成
1.1.3 電動汽車充電站工作原理
1.1.4 電動汽車充電站分類
1.2.1 產業鏈結構分析
1.2.2 產業鏈上游行業分析
1.2.3 產業鏈下游行業分析
2.1.1 全球電動汽車充電站行業發展概況
2.1.2 全球電動汽車充電站行業區域分布
2.1.3 全球電動汽車充電站行業競爭態勢
2.1.4 全球電動汽車充電站技術發展分析
2.2.1 美國電動汽車充電站建設現狀分析
2.2.2 日本電動汽車充電站建設現狀分析
2.2.3 德國電動汽車充電站建設現狀分析
2.2.4 英國電動汽車充電站建設現狀分析
2.3.1 特斯拉
2.3.2 寶馬
2.3.3 通用汽車
2.3.4 福特汽車
2.3.5 西門子
2.3.6 Google
3.1.1 行業管理體制
3.1.2 行業政策體系
3.1.3 行業標準規范
3.2.1 中國GDP增長情況
3.2.2 工業經濟發展形勢
3.2.3 社會固定資產投資情況
3.2.4 全社會消費品零售總額
3.2.5 中國融資環境分析
3.3.1 人口結構環境分析
3.3.2 居民人均可支配收入
3.3.3 居民消費水平情況
3.3.4 中國城鎮化率水平
3.3.5 節能環保建設情況
3.3.6 機動車污染情況
3.4.1 電動汽車充電站技術發展分析
3.4.2 新充電技術發展趨勢分析
(1)無線充電技術發展分析
(2)自動充電技術發展分析
4.1.1 電動汽車行業產量規模分析
4.1.2 電動汽車行業銷量規模分析
4.1.3 電動汽車產銷率走勢分析
4.1.4 電動汽車行業發展特點分析
4.1.5 電動汽車行業生產研發情況
4.1.6 電動汽車行業存在問題分析
4.1.7 電動汽車產業化發展分析
4.2.1 電動汽車充電站發展歷程
4.2.2 電動汽車充電站建設現狀
4.2.3 電動汽車充電站運營分析
4.2.4 電動汽車充電站需求情況
4.2.5 電動汽車充電站存在問題
5.1.1 運營模式概述
5.1.2 整車充電模式分析
5.1.3 更滑電池模式分析
5.2.1 常規充電模式
5.2.2 快速充電模式
5.2.3 機械充電模式
5.2.4 無線電充電模式
5.3.1 北京奧運充電站模式
5.3.2 上海世博充電站模式
5.3.3 廣州亞運充電站模式
5.3.4 深圳大運充電站模式
5.3.5 常州眾籌模式
5.3.6 路燈+充電樁模式
6.1.1 品牌競爭格局
6.1.2 行業競爭態勢分析
6.2.1 現有企業間競爭
6.2.2 潛在進入者分析
6.2.3 替代品威脅分析
6.2.4 供應商議價能力
6.2.5 購買者議價能力
7.1.1 區域發展現狀
7.1.2 區域結構布局
7.1.3 區域發展規劃
7.2.1 北京市電動汽車充電站行業建設情況
7.2.2 廣東省電動汽車充電站行業建設情況
7.2.3 上海市電動汽車充電站行業建設情況
7.2.4 江蘇省電動汽車充電站行業建設情況
7.2.5 山東省電動汽車充電站行業建設情況
7.2.6 安徽省電動汽車充電站行業建設情況
7.2.7 河北省電動汽車充電站行業建設情況
7.2.8 浙江省電動汽車充電站行業建設情況
7.2.9 天津市電動汽車充電站行業建設情況
7.2.10 湖北省電動汽車充電站行業建設情況
8.1.1 發展簡況分析
8.1.2 產品結構分析
8.1.3 市場區域布局
8.1.4 充電站建設情況
8.1.5 經營業績分析
8.1.6 發展規劃分析
8.2.1 發展簡況分析
8.2.2 產品結構分析
8.2.3 市場區域布局
8.2.4 充電站建設情況
8.2.5 經營業績分析
8.2.6 發展規劃分析
8.3.1 發展簡況分析
8.3.2 產品結構分析
8.3.3 市場區域布局
8.3.4 充電站建設情況
8.3.5 經營業績分析
8.3.6 發展規劃分析
8.4.1 發展簡況分析
8.4.2 產品結構分析
8.4.3 市場區域布局
8.4.4 充電站建設情況
8.4.5 經營業績分析
8.4.6 發展規劃分析
8.5.1 發展簡況分析
8.5.2 產品結構分析
8.5.3 市場區域布局
8.5.4 充電站建設情況
8.5.5 經營業績分析
8.5.6 發展規劃分析
8.6.1 發展簡況分析
8.6.2 產品結構分析
8.6.3 市場區域布局
8.6.4 充電站建設情況
8.6.5 經營業績分析
8.6.6 發展規劃分析
8.7.1 發展簡況分析
8.7.2 產品結構分析
8.7.3 市場區域布局
8.7.4 充電站建設情況
8.7.5 經營業績分析
8.7.6 發展規劃分析
8.8.1 發展簡況分析
8.8.2 產品結構分析
8.8.3 市場區域布局
8.8.4 充電站建設情況
8.8.5 經營業績分析
8.8.6 發展規劃分析
8.9.1 發展簡況分析
8.9.2 產品結構分析
8.9.3 市場區域布局
8.9.4 充電站建設情況
8.9.5 經營業績分析
8.9.6 發展規劃分析
8.10.1 發展簡況分析
8.10.2 產品結構分析
8.10.3 市場區域布局
8.10.4 充電站建設情況
8.10.5 經營業績分析
8.10.6 發展規劃分析
9.1.1 技術發展趨勢
9.1.2 行業發展趨勢
9.2.1 發展前景展望
9.2.2 市場規模預測
10.1.1 產業鏈投資機會分析
10.1.2 細分市場投資機會分析
10.1.3 重點區域投資機會分析
10.2.1 總投資情況分析
10.2.2 運營成本分析
10.2.3 投資收益分析
充電設施是新能源汽車發展的重要基礎設施,新能源汽車發展離不開充電基礎設施行業的全力支持。中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟數據顯示,截至2020年7月,通過聯盟內成員整車企業采樣約112.4萬輛車的車樁相隨信息,其中未隨車配建充電設施34.9萬臺,整體未配建率31.1%。集團用戶自行建樁、居住地物業不配合、居住地沒有固定停車位是未隨車配建充電設施的主要原因。
全國充電電量主要集中在京津冀、長三角、珠三角3個區域,其中北京主要以私人乘用車為主,廣東、山東、江蘇、河南、湖北、上海、福建的電量流向主要以公交車等專用車輛為主,采用小客車為輔。
根據國家對《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》規劃,2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座,分散充電樁480萬個,滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
前海中泰咨詢結合了大量一手市場調研數據以及已有的專業數據庫、公開數據信息、合作資源渠道等數據信息資源,深入客觀地對電動汽車充電站行業概況、全球發展現狀、宏觀環境、市場規模情況、細分市場狀況、運營模式及典型案例、競爭格局、重點省市建設現狀、重點企業經營情況、市場前景、發展趨勢及投資潛力等重點內容進行了全面而系統的分析。
本研究報告數據主要依據于國家統計局、國家商務部、海關總署、中國充電樁協會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、中國汽車工業協會、中國知網、前海中泰數據庫以及國內外重點期刊雜志等渠道的基礎信息,數據詳實豐富、準確全面。本研究報告為電動汽車充電站行業相關企業、銷售企業、科研單位、投資企業等準確了解行業現狀和市場動態,把握企業定位和投資機遇提供投資決策參考依據,從而在競爭中贏得先機!
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