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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是支撐數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵基礎(chǔ)和培育壯大增長新動能的主要驅(qū)動力量,為洞察縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀和未來方向,推動工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展走深向?qū)崳h域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展,中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院基于“基礎(chǔ)設(shè)施、融合應(yīng)用、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、發(fā)展環(huán)境”四個維度,13項(xiàng)一級指標(biāo),20項(xiàng)二級指標(biāo)構(gòu)建評價體系,經(jīng)閾值法測算發(fā)布2021年全國縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展二十強(qiáng)榜單。
表1:全國縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展指數(shù)體系表
評價維度 | 一級指標(biāo) | 二級指標(biāo) |
基礎(chǔ) 設(shè)施 | 網(wǎng)絡(luò)體系發(fā)展水平 | 每萬人擁有5G基站數(shù)量(個)、移動寬帶普及率(%) |
平臺體系發(fā)展水平 | 區(qū)域培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)平臺數(shù)量(個)、 區(qū)域“上云上平臺”企業(yè)占比(%) | |
安全體系發(fā)展水平 | 區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全分類分級管理試點(diǎn)開展情況(是/否)、 區(qū)域安全領(lǐng)域企業(yè)數(shù)量(家) | |
數(shù)據(jù)體系發(fā)展水平 | 接入?yún)^(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心情況(是/否)、 區(qū)域行業(yè)大數(shù)據(jù)中心數(shù)量(家) | |
融合 應(yīng)用 | 賦能經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動地區(qū)生產(chǎn)總值增長(億元) |
賦能社會發(fā)展水平 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動地區(qū)就業(yè)人數(shù)增長(人) | |
賦能企業(yè)發(fā)展水平 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)企業(yè)和高成長企業(yè)數(shù)量(家)、 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP優(yōu)秀解決方案供應(yīng)商數(shù)量(家) | |
產(chǎn)業(yè) 生態(tài) | 基礎(chǔ)支撐能力 | 工業(yè)增加值(億元)、規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)量(家) |
產(chǎn)業(yè)配套能力 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目數(shù)量(個) | |
科技創(chuàng)新能力 | 發(fā)明專利授權(quán)量(件)、高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量(家) | |
發(fā)展 環(huán)境 | 政策環(huán)境 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)支撐政策數(shù)量(項(xiàng)) |
人才環(huán)境 | 普通高等學(xué)校(含高職(專科)院校)數(shù)量(家) | |
服務(wù)環(huán)境 | 區(qū)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)協(xié)會、基金會、公共服務(wù)平臺數(shù)量(家) |
2022年7月24日,第五屆數(shù)字中國建設(shè)峰會期間發(fā)布2021年全國縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展二十強(qiáng),排名順序依次為:昆山市、江陰市、張家港市、慈溪市、太倉市、常熟市、晉江市、長沙縣、余姚市、福清市、海鹽縣、義烏市、膠州市、寧海縣、樂清市、宜興市、大冶市、瀏陽市、泰興市、閩侯縣。其中,江蘇省有7個縣(市),總數(shù)量排名第一,浙江省有6個縣(市),位列第二,福建省3個縣(市),湖南省2個縣(市),山東省、湖北省各有1個縣(市)。
表2:2021年全國縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)20強(qiáng)排名
排名 | 縣(市) | 所屬地級市 | 所屬省 |
1 | 昆山市 | 蘇州市 | 江蘇省 |
2 | 江陰市 | 無錫市 | 江蘇省 |
3 | 張家港市 | 蘇州市 | 江蘇省 |
4 | 慈溪市 | 寧波市 | 浙江省 |
5 | 太倉市 | 蘇州市 | 江蘇省 |
6 | 常熟市 | 蘇州市 | 江蘇省 |
7 | 晉江市 | 泉州市 | 福建省 |
8 | 長沙縣 | 長沙市 | 湖南省 |
9 | 余姚市 | 寧波市 | 浙江省 |
10 | 福清市 | 福州市 | 福建省 |
11 | 海鹽縣 | 嘉興市 | 浙江省 |
12 | 義烏市 | 金華市 | 浙江省 |
13 | 膠州市 | 青島市 | 山東省 |
14 | 寧海縣 | 寧波市 | 浙江省 |
15 | 樂清市 | 溫州市 | 浙江省 |
16 | 宜興市 | 無錫市 | 江蘇省 |
17 | 大治市 | 黃石市 | 湖北省 |
18 | 瀏陽市 | 長沙市 | 湖南省 |
19 | 泰興市 | 泰州市 | 江蘇省 |
20 | 閩侯縣 | 福州市 | 福建省 |
2021年全國縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展二十強(qiáng)數(shù)據(jù)綜合分析結(jié)果:在基礎(chǔ)設(shè)施方面,二十強(qiáng)縣每萬人擁有5G基站數(shù)量平均達(dá)15個,區(qū)域培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)平臺數(shù)量平均超5個,二十強(qiáng)縣中19個縣域位于國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心區(qū)域分中心服務(wù)覆蓋范圍內(nèi);在融合應(yīng)用方面,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動二十強(qiáng)縣生產(chǎn)總值增長合計(jì)超1434億元,帶動地區(qū)就業(yè)總?cè)藬?shù)超86371人次;在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面,二十強(qiáng)縣工業(yè)增加值平均達(dá)766.34億元,規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)量平均超過1071家,高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量平均超過623家;在發(fā)展環(huán)境方面,二十強(qiáng)縣所在的地級市合計(jì)有普通高等院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)校平均超20家,各地積極布局人才引進(jìn)、基地實(shí)訓(xùn)、產(chǎn)教融合等路徑,厚植人才沃土。
表3:2021年全國縣域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)20強(qiáng)數(shù)據(jù)分析結(jié)果
評價維度 | 具體指標(biāo) | 平均值數(shù) |
基礎(chǔ)設(shè)施 | 每萬人擁有5G基站數(shù)量(個) | 15 |
區(qū)域培育工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)平臺數(shù)量(個) | 5 | |
國家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心區(qū)域分中心服務(wù)覆蓋范圍內(nèi)(個) | 19 | |
融合應(yīng)用 | 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動地區(qū)生產(chǎn)總值增長合計(jì)(億元) | 1434 |
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶動地區(qū)就業(yè)人數(shù)增長(人) | 86371 | |
產(chǎn)業(yè)生態(tài) | 工業(yè)增加值(億元) | 766.34 |
規(guī)上工業(yè)企業(yè)數(shù)量(家) | 1071 | |
高新技術(shù)企業(yè)數(shù)量(家) | 623 | |
發(fā)展環(huán)境 | 普通高等院校、職業(yè)技術(shù)學(xué)校合計(jì)(家) | 20 |
資料來源:中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院,前海中泰咨詢整理
近年來,在傳統(tǒng)能源供應(yīng)日趨緊張,環(huán)境保護(hù)壓力加大的背景下,新能源成為我國重要的能源戰(zhàn)略。
隨著現(xiàn)代生命科學(xué)快速發(fā)展,以及生物技術(shù)與信息、材料、能源等技術(shù)加速融合,高通量測序、基因組編輯和生物信息分析等現(xiàn)代生物技術(shù)突破與產(chǎn)業(yè)化快速演進(jìn),生物經(jīng)濟(jì)正加速成為繼信息經(jīng)濟(jì)后新的經(jīng)濟(jì)形態(tài),對人類生產(chǎn)生活產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
新能源汽車行業(yè)涉及國家能源安全、環(huán)保以及汽車產(chǎn)業(yè)興衰等,目前世界主要汽車大國美/歐/日/韓等都已相繼對新能源汽車行業(yè)進(jìn)行了一系列戰(zhàn)略布局,國內(nèi)主要車企也相繼提出了各自的新能源汽車戰(zhàn)略,新能源汽車產(chǎn)業(yè)化、本土化浪潮勢不可擋。